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华体会vip晋级优惠:橡胶促进剂企业冰火两重天

  在橡胶行业,能和当前天气一样炙热的恐怕就是橡胶促进剂M(2-硫醇基苯并噻唑)的行情了。据悉,促进剂M从今年年初起便开始涨价,四五月份涨幅更为明显,目前已经达到2.2万元(吨价,下同)。在这股涨价潮中,并非所有橡胶促进剂企业都赚得盆满钵满。中国化工报记者通过对相关促进剂生产、贸易企业采访发现,行业开始走向分化,在环保重压下不少污染企业被关停,而大型生产企业则接单到手软,装置满负荷生产。

  数据显示,今年以来,供给紧张致促进剂M价格从1.4万元左右涨至目前的2.2万元左右,涨幅近60%,且目前仍然一货难求;在M带动下,下游DM、CZ、NS等产品价格也随着上涨。最近一周,促进剂厂商再次进行了普遍性提价,涨幅约为500元。目前,DM、CZ、NS的产品市场价已分别达到2.7万元、2.8万元、2.95万元。

  在这样的市场刺激下,橡胶促进剂M生产企业装置都是满负荷生产,甚至超负荷运转。

  “我们企业的产品价格上涨了20%~30%,装置一直是满负荷、甚至可以说是超负荷运转。”濮阳蔚林化工股份有限公司王志强这样告诉中国化工报记者。

  江苏爱特恩高分子材料有限公司董事长方春平也说:“我们企业是做促进剂贸易的,不直接生产,但现在已经拿不到货。尽管我们的产品价格上涨了50%以上,但连老客户都供不上货,真没有办法!”

  山东尚舜化工有限公司也是满负荷生产,该公司总经理刘径福说,公司最近产量略有上升,来公司洽谈的企业很多,有国外的也有国内的,7月份的货都快供不上了。

  采访中,多数企业表示目前不接受订单询价,部分企业明确表示现有订单已排至9月。

  那么为何短时间内,促进剂M生产企业会掀起这么一股生产热潮?中国化工报记者采访发现,此轮橡胶促进剂M及下情暴发的主要原因,是随着国家对环保愈来愈重视,停产整顿的重污染化工企业也越来越多,而促进剂M作为高废水产生量的产品,已被多个地区环保部门列入监视对象,市场供应趋紧,并带动下游促进剂CZ和NS市场价格大幅提升。再加上企业在环保上的投入变大,生产成本上涨,价格自然跟进。

  山东尚舜化工有限公司总经理刘径福介绍说,目前国内大部分促进剂M生产企业采用的都是酸碱法生产工艺,产生废水多并伴随恶臭气体,含盐浓度高处理难度大。

  “因为各地的安全、环保压力越来越大,这方面投入的成本也越来越大。像废水处理中,我们当地以前化学需氧量排放标准每升是200毫克,后来降到100毫克,现在由于企业处在南水北调的干线毫克,废水处理成本大大增加了。”刘径福说,“对于促进剂M来说,现在的价格仅仅涨到了一个合理的水平。”

  另外,因为环保压力加大,国内不少企业停产也是造成价格上扬的主要原因。有报道称,目前,国内近1/3的促进剂M产能都处于停产状态,其中比较大的生产企业除了东北助剂化工有限公司3万吨产能外,还有河南鹤壁市、河北邢台市、江西等地的多个企业被关停。

  天津市有机化工一厂副厂长张维仁告诉中国化工报记者,由于环保问题,全国生产促进剂M的生产线几乎都遭遇了停产、限产的遭遇。很多依靠购买生产下游促进剂的小企业都没法生产了,尽管M价格高企,但仍处于要货无货、有价无市的地步。

  橡胶促进剂M价格是否会一直高企?中国化工报记者在采访中发现,业内人士对后市行情都持比较乐观的态度,也正因为如此,国内一些龙头企业正在积极筹划新的项目。

  “未来促进剂M的价格还能涨多少很难说,但至少涨价趋势还在,只有当供需找到新的平衡点后价格才会发生转折。而从目前的情况来看,短期内M产能都不会增加,因为整个行业需要改成清洁生产工艺,这是环保大趋势,促进剂M产能无法增加的话,下游NS等其他促进剂也不可能有太多增量。但行业内现有企业及新进入者将很难拿到新增排污指标,因此促进剂M开工率低、供给紧张的格局将持续较长时间。”业内人士指出。

  王志强认为,市场的这种情况可能要延续到明年中期至下半年,因为最近没有企业有产能释放。他们有一个酸碱、萃取法共存的项目,安评、环评都通过了,最近可能会开工,预计明年能投产。当前环保关卡十分严格,环保不过关,有钱有技术都不行。

  天津市有机化工一厂刚刚完成了搬迁,从3月份开始,M的产能一直在恢复中,到现在还没有达到满负荷生产。“我们也正在筹建一个年产5万~10万吨的促进剂M项目,采用的是无废水排放工艺,合同已经签了,预计2年内能建成。”该厂副厂长张维仁告诉中国化工报记者。

  除此之外,中国化工报记者了解到,现在很多企业只能采取收购一些小的促进剂M生产企业,然后投入资金,将其改造后达到环保要求。但这也不是一朝一夕能完成的,业内人士普遍估计年内促进剂M市场都保持紧张。而且从目前的情况来看,被关停的企业短期内还很难恢复生产,甚至有业内人士认为,被关停企业不可能再度复产。

  尽管目前促进剂M市场走俏,但也有业内人士认为,全球促进剂70%的产能在中国,国内总体依然处于一个严重过剩、无序竞争的状态中,因此不建议企业盲目扩产,而且应该把环保放在第一位,以免因此被限产、停产。

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